一.日本研究生不是硕士
由于日本的教育体制与中国略有不同，日本所称的“研究生”并不是国内意义上的“硕士”，实际上只是大学、大学院的旁听生或履修生，很多时候我们也把日本的“研究生”定义为：硕士预科生。日本的“研究生”编制不一定属于硕士生院，实际上很多 日本大学 把“研究生”划入大学部。研究生”阶段很难申请到奖学金及学费减免。
二.设置“研究生”编制的意义
设置“研究生”编制可以让导师与学生在这个阶段中相互熟悉及对学生能力水平的考核过程。对不是从本校/国的本科毕业生来说，这个阶段有助学生掌握一些研究所需要的基本知识及手段（尤其是各个学校的专业、 课程设置 与当前研究方向不一致的时候）。对外国留学生而言，研究生阶段还可以帮助留学生尽快适应国外生活、 度过语言关。
三.研究生应该如何申请
申请研究生 首先必须得到导师的肯许。日本大学里，导师对研究生以上学生的招生有非常大的决定权，如果事先没有得到导师接受的，即使你直接向大学院招生处提出入学申请，大学院也不会根据你的情况为你指定专业或研究室。也就是说，在没有获得导师同意下，大学院不会轻易接受学生的单独申请。反过来，如果你已经得到导师的肯许，再通过导师向大学院提出入学申请的话，成功率将非常之高。[SITESERVER_PAGE]
四.如何获得导师肯许
如果你有亲友正好认识你想申请的导师，或者正好认识这个学校的其他导师，那通过他们介绍是理想不过。如果你没有关系的话也不必担心，跟着以下步骤来。
1）上网查找日本各个大学的网站，看看是否有适合自己的专业
2）找到合适的专业后，进入这个专业的研究室主页或这个学院的员工介绍页面，查找有关教授的联系方式（Email、电话、通信地址等等）
3）查看学校招生简章并确认自己符合申请资格
4）给教授发mail介绍自己的专业、特长、学习、工作 经历等基本情况，并表示希望对方能够接受你做研究生。尽可能在邮件中附上有关证明材料。有研究成果或专业论文好附上原文及检索地址。
5）请自己在国内的教授、专业知名人士或者高级官员为你写推荐信给对方。也可以事先请有关人士写好后与申请mail一同发送给对方。推荐信可以是打印件，但一定要有推荐人的亲笔署名及盖章。
6）等待教授回音。
7）教授表示想进一步了解有关情况的时候，说明教授对你感兴趣，这时应及时向教授索取通信地址，并将各种证明文件复印件邮寄给对方。
8）获取《入学通知书》——>申请在留资格——>取得在留资格许可——>申请签证——>赴日。申请过程中必须与教授保持联系，并在教授指导下一步步提供各种所需材料。
五.教授联系mail技巧及申请过程中需要用到的各种证明
可能的话可以适当与教授探讨专业心得、前景展望等话题。必须适时向教授证实以下几个关键问题：
1）自己具有相当的语言能力，能够与周围的人正常交流。比如提供日语学时证明、日语等级证书等。（建议在赴日前达到日语2级水平，否则学习、打工都会遇到很大困难）
2）经济状况良好，能够承担你在日学习期间的所有开支。比如收入证明、纳税证明、已获得的留学期间 奖学金 等。
3）有一定的专业水平。比如大学期间成绩单、专业论文发表情况、研究成果以及上面说到的推荐信等。
4）家庭稳定、身体状况良好，不会影响你在日期间的学习。比如健康证明。
5）明确表明自己毕业后将回国，为中日友好做贡献的意愿。
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1.国内手机插头可以直接插日本插孔，不用买转换插头。
2.很多语言学校上课都是会收手机，但也有不会收的语言学校的啦，所以不想被收手机的同学可以在申请之前留意一下。
3.日本没有太多的蚊子但是有挺多的小强，所以要做一点点准备哦
4.日本的文具比较贵，建议在国内买
5.日本机场是可以过夜的，特别安静，还有插头，HND和NRT都有几百块的休息室
6.语言学校入学式正装可穿可不穿，这些可以看学校要求
7.西瓜卡一卡刷日本，各种交通工具都能刷，小单轨的票只能坐单轨
8.定期券在日本就相当于中国的月票。日本的新干线、地铁，巴士等都有定期券。期限大致分为一个月，三个月和六个月三种。定期券是需要指定乘车区间的，而且区间可以跨越不同交通公司的多个线路，是对两点一线的上班族和学生来说，是一种非常实惠和方便的日本车票。
9.去日本的单程票除了廉价航空其他都是不便宜的，偶尔在往返票在全日空搞活动的时候更便宜。
10.买家电的那种大纸板箱的垃圾分类，ダンボール，有专门丢的点，ダンボール要十字捆绑然后扔，有的是碰到旁边，有的是指定日碰到垃圾箱。你去区役所办登陆一般会给你发垃圾区分的表，而且不是每个区都需要垃圾分类的垃圾袋，只要按照规定时间扔规定垃圾就好。
11.关于丢垃圾：管理公司只会给一张纸告诉你你房子附近区域丢不同垃圾的时间。东京这边一般都是你去区域所登陆在留卡地址的时候，区域所会告诉你垃圾如何分类和收不同垃圾的时间点，因为每个区是不一样的，所以这个都是由区域所统一发纸张教你这个区这边怎么分。有些地方甚至垃圾不分类。纸箱有些地方扔可回收资源，你在家附近转一圈看看别人什么垃圾什么时候扔你就知道。
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一、电车、地下铁
1、电车种类
电车分为各站停车(普通)、快速、特别快速等种类，所以坐电车时一定要确认好停车站。
2、票价
电车是按照距离算票价的，比如说：JR山手线的入场票价是130日元。随着距离的增加，票价也会增加。车站内都有明码标价乘车票价。经常坐的路线可以买月票，一般分为1个月、3个月、半年。买的时间越长，月票价格越便宜。留学生一般可以凭学生证购买“通学”的打折月票。
3、时间
电车一般是早上5点左右发车到晚上1点左右结束。电脑上网或用手机都可直接查询电车的发车、到达时间，非常方便。
4、乘车方法
普通的电车都是自由坐席，不用提前买票。如果没有座位了，就只有站乘了。好多电车是互相连接的，根据目的地不同，中间有可能要换车。所以乘车前，好是到站口服务处索取一张乘车路线图，根据路线图乘车就比较方便了。
5、乘车注意事项
注意一定要排队等候，先下后上。另外，日本人乘车时一般比较安静，要注意不要打电话，不要大声喧哗。
二、公共汽车
有的地方电车不能到达，可以乘坐公共汽车。乘车费用一般是200日元，比如说：去东京入管局，可以先坐电车到品川车站下车，然后转乘公共汽车到达。
三、出租车
各地的出租车价格都不一样，比如说：东京的起步价是710日元，夜间起步价要增加20～30%。
四、旅游巴士
各大城市的路线比较复杂。大城市和名胜区有观光游览车，东京、京都的观光游览车常备有英语导游。
五、渡轮
日本是岛国,海上交通网相当完善,无数大小船只和渡轮维持着许多岛屿之间的日常交通,安全便函利。在许多海滨湖畔的游尔场所,还可乘坐观光游览船或水上快艇。
六、铁路交通
日本国有铁路的名称为Japan Railways Group,简称JR日本铁路。JR日本铁路紧密地联系着许多大小城市，经济、安全、准时。新干线为高速铁路干线。分为4条线：东海道山阳新干线全长1,177公里，从东京到达九州大门博多只需7小时;东北新干线从东京直驶八户;上越线连接上野及日本海滨的新泻，全程333公里，车行时间1小时53分钟;山形新干线由东京到山形，全程359.9公里，车行时间2小时35分钟。
日本电车套票适用于日本铁路经过的所有路线，并可以在有效期限之内不限次数使用，套票分为绿色(37800日元/7天)、普通(28300/7天)两种，持有绿色套票者，乘特等车或船舱时不需另外付费。6-11岁儿童票为成人票价的一半。
