通过中学插班考试。
需要说明的是,高中以下学历(包括小学和初中),读3—6个月的语言学校,然后通过插班考试进入新加坡的政府中学,与新加坡学生一同升学。新加坡的政府中学收费很低,但是需要交纳1,000—2,000不等的赞助费,如果学生的年龄在16岁以下,母亲还可以申请陪读。
新加坡的初中基本上都是政府建立的。学生升上初中后,需要接受四至五年的中学教育。新加坡初中将根据学生的水平和学习能力,分配学生就读普通课程班(慢班)或者快捷课程班(快班)。
修读快捷课程班的学生经过四年的学习后,即可参加新加坡与英国剑桥大学所联办的中学剑桥普通教育证书(俗称“O”水准)考试。这个考试等于中国的中考,每年11月下旬开始举行。但是要特别指出的一点是:凭这个“O”水准考试成绩就可以直接报考新加坡的理工学院-Poly(相当于中国的大专),也可以直接报读欧美澳洲的一些大学。所以从这方面来说,新加坡的初中毕业生的水平比中国的高。
修读普通课程班的学生在第四年的时候,则必须参加新加坡剑桥初级普通教育证“初级水准”(“N”LEVEL)会考,“N”水准考试成绩优异的考生将可以继续升上第5年的中学课程和准备参加剑桥初级普通教育证书“O“LEVEL考试。
新加坡地铁系统自1987年开通,当前设有106个地铁车站,153.2公里的标准轨距线路。服务从早上5点30起到凌晨1点结束,班次约1到5分钟。该系统分5条路线,东西线(绿线)、南北线(红线)、东北线(紫线)、环线(橘黄)、滨海市区线(蓝线)互相联系各个角落,并且通往数个观光胜地,公众只有要查看站名记住其颜色及号码即可使用。新加坡的铁路交通主要以地铁为主。
轻轨
地铁的分支系统,路线长28.8公里,拥有43个(9个尚未启用)车站。现今开通3条路线(灰线)为武吉班让、盛港和榜鹅组屋区的居民提供短程接驳服务。
巴士
路线超过310条,共近4,000辆巴士,一人操作,班次约6至20分钟一趟。巴士服务遍及全岛,甚至还可定期往返岛内比较偏远的林厝港、大士南和各个组屋区。大部分巴士都配有空调设备,并提供干线、支线、快速、镇联等服务。
出租车
新加坡当地称“德士”,共有6家德士公司,两万多辆车子。除了扬手招呼外,还可以利用电话或网络预约车子,车资按表收费。
私家车
新加坡拥有私家车超过50万辆。为了有效抑制私家车的数量增长,私人购车者必须首先竞标取得数量有限的拥车证,一张拥车证的价格就已经相当於一辆普通进口轿车的价格,私家车的价格也相当昂贵。由于购买私家车的成本太高,再加上完善、方便的公共交通网络,使得大多数新加坡人选择不购买汽车。
港口
新加坡港地处国际海运洲际航线上,是世界上繁忙和大的集装箱港口之一。新加坡港共有250多条航线连接世界各主要港口,约有80个国家与地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港。港口拥有40万吨级的巨型旱船坞,可以修理世界上大的超级油轮。 港口实行自由港的政策,为客商提供方便和优惠,如对中转货物提供减免仓储费、装卸搬运费和货物管理费等,以吸引世界各国船公司,进一步巩固其国际航运中心地位。新加坡集装箱的吞吐量创下3126万个标准箱的新记录,港口的营业额也随之攀高4.3%,报44亿9,900万新元。
需要说明的是,高中以下学历(包括小学和初中),读3—6个月的语言学校,然后通过插班考试进入新加坡的政府中学,与新加坡学生一同升学。新加坡的政府中学收费很低,但是需要交纳1,000—2,000不等的赞助费,如果学生的年龄在16岁以下,母亲还可以申请陪读。
新加坡的初中基本上都是政府建立的。学生升上初中后,需要接受四至五年的中学教育。新加坡初中将根据学生的水平和学习能力,分配学生就读普通课程班(慢班)或者快捷课程班(快班)。
修读快捷课程班的学生经过四年的学习后,即可参加新加坡与英国剑桥大学所联办的中学剑桥普通教育证书(俗称“O”水准)考试。这个考试等于中国的中考,每年11月下旬开始举行。但是要特别指出的一点是:凭这个“O”水准考试成绩就可以直接报考新加坡的理工学院-Poly(相当于中国的大专),也可以直接报读欧美澳洲的一些大学。所以从这方面来说,新加坡的初中毕业生的水平比中国的高。
修读普通课程班的学生在第四年的时候,则必须参加新加坡剑桥初级普通教育证“初级水准”(“N”LEVEL)会考,“N”水准考试成绩优异的考生将可以继续升上第5年的中学课程和准备参加剑桥初级普通教育证书“O“LEVEL考试。
新加坡地铁系统自1987年开通,当前设有106个地铁车站,153.2公里的标准轨距线路。服务从早上5点30起到凌晨1点结束,班次约1到5分钟。该系统分5条路线,东西线(绿线)、南北线(红线)、东北线(紫线)、环线(橘黄)、滨海市区线(蓝线)互相联系各个角落,并且通往数个观光胜地,公众只有要查看站名记住其颜色及号码即可使用。新加坡的铁路交通主要以地铁为主。
轻轨
地铁的分支系统,路线长28.8公里,拥有43个(9个尚未启用)车站。现今开通3条路线(灰线)为武吉班让、盛港和榜鹅组屋区的居民提供短程接驳服务。
巴士
路线超过310条,共近4,000辆巴士,一人操作,班次约6至20分钟一趟。巴士服务遍及全岛,甚至还可定期往返岛内比较偏远的林厝港、大士南和各个组屋区。大部分巴士都配有空调设备,并提供干线、支线、快速、镇联等服务。
出租车
新加坡当地称“德士”,共有6家德士公司,两万多辆车子。除了扬手招呼外,还可以利用电话或网络预约车子,车资按表收费。
私家车
新加坡拥有私家车超过50万辆。为了有效抑制私家车的数量增长,私人购车者必须首先竞标取得数量有限的拥车证,一张拥车证的价格就已经相当於一辆普通进口轿车的价格,私家车的价格也相当昂贵。由于购买私家车的成本太高,再加上完善、方便的公共交通网络,使得大多数新加坡人选择不购买汽车。
港口
新加坡港地处国际海运洲际航线上,是世界上繁忙和大的集装箱港口之一。新加坡港共有250多条航线连接世界各主要港口,约有80个国家与地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港。港口拥有40万吨级的巨型旱船坞,可以修理世界上大的超级油轮。 港口实行自由港的政策,为客商提供方便和优惠,如对中转货物提供减免仓储费、装卸搬运费和货物管理费等,以吸引世界各国船公司,进一步巩固其国际航运中心地位。新加坡集装箱的吞吐量创下3126万个标准箱的新记录,港口的营业额也随之攀高4.3%,报44亿9,900万新元。